草廟子鎮平臺液壓系統-平臺液壓系統定制-力建平臺液壓系統
威海力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工
地(di)址(zhi)：山(shan)東省威(wei)海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業(ye)園(yuan)
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
在(zai)維修(xiu)現場缺乏診斷儀(yi)器或被查(cha)元件(jian)比較精密不宜拆開時(shi)，應采(cai)用(yong)此法。先將(jiang)懷疑出現故障地元件(jian)拆下(xia)，換上(shang)新(xin)件(jian)或其他機(ji)器上(shang)工作正常、同型號(hao)的(de)元件(jian)進(jin)行試驗(yan)，看故障能否(fou)排除即可作出診斷。
用(yong)(yong)對換(huan)診斷法檢(jian)查故障，盡管(guan)受到結(jie)構、現(xian)場元件(jian)儲備(bei)或拆卸(xie)不便(bian)等因(yin)素(su)的(de)(de)限制(zhi)，操作(zuo)起(qi)來也可能比較麻煩，但對于如(ru)平衡閥(fa)、溢流閥(fa)、單向閥(fa)之類的(de)(de)體積小、易拆裝的(de)(de)元件(jian)，采用(yong)(yong)此法還是(shi)較方(fang)便(bian)的(de)(de)。
對換(huan)診斷法可以(yi)避免因盲目拆卸而導致液壓元件(jian)(jian)的性能降低。對故障如果(guo)不用對換(huan)法檢查(cha)，而直(zhi)接拆下可能壞(huai)了的主安全閥并對其進行拆解，若該元件(jian)(jian)無(wu)問題，裝(zhuang)復后有可能會影響其性能。
上述圖(tu)片(pian)僅供參考，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請咨(zi)詢我(wo)(wo)們，更多型(xing)號(hao)請訪問我(wo)(wo)們的網(wang)站或(huo)致電我(wo)(wo)們了解"。謝謝
內(nei)(nei)泄漏是指在(zai)液壓(ya)缸內(nei)(nei)部(bu)油液從高(gao)壓(ya)腔通(tong)過(guo)各(ge)種間隙向低壓(ya)腔泄漏。當然,如能通(tong)過(guo)正規的測量程序來判斷則更好。引起此處(chu)內(nei)(nei)漏的主要原因:
1.缸(gang)套內壁和活塞磨損致使間隙增大超差,造成高低(di)壓(ya)腔互通。
2.活(huo)塞上密封圈(quan)(Y型密封圈(quan)較多(duo))磨(mo)損、劃傷、老化致使密封不嚴。
3.當活(huo)塞(sai)桿受(shou)力不當或導向套與活(huo)塞(sai)桿之間(jian)的間(jian)隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏向缸壁某一(yi)方,活(huo)塞(sai)的傾(qing)斜或偏磨造(zao)成內漏。
4.缸套內(nei)壁加工時(shi),圓(yuan)度(du)、圓(yuan)柱度(du)超(chao)差或使用(yong)中局部(bu)磨損導致(zhi)內(nei)漏。因此(ci),當有內(nei)漏時(shi),應首先對各配合零件(jian)進(jin)行嚴格檢(jian)查。
缸套的(de)修復多采用鏜內孔的(de)方法,然后(hou)配(pei)以加大(da)(da)直徑(jing)的(de)活(huo)塞。據有關資料,若新(xin)更換的(de)活(huo)塞Y型密封(feng)圈能用3個月左右,則新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)塞外(wai)徑(jing)尺(chi)寸(cun)(cun)應比原來增大(da)(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)圈僅能用1個月左右,則新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)塞外(wai)徑(jing)尺(chi)寸(cun)(cun)應比原來增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活(huo)塞外(wai)徑(jing)可以有效地(di)提(ti)高密封(feng)圈的(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活(huo)塞上起到初(chu)始密封(feng)的(de)作用。自己加工(gong)活(huo)塞時材料可選(xuan)用耐(nai)磨鑄(zhu)鐵或45#鋼。
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在設(she)計(ji)和加(jia)工環節中要(yao)充分考慮(lv)影響(xiang)泄(xie)漏(lou)的(de)重要(yao)因(yin)素密封溝(gou)槽的(de)設(she)計(ji)和加(jia)工。美國汽車行業工程師協會(SAE)推薦以下兩種防止油口漏(lou)油的(de)解決辦(ban)法。
①SAE直螺紋“O”形圈油口：密封(feng)靠“O”形圈，連接靠直螺紋;
②SAE4螺(luo)栓法(fa)蘭：適用于較大(da)油口。
另(ling)外，密封件的(de)選擇也是非常重要的(de)，密封表(biao)(biao)面的(de)粗(cu)糙度(du)通(tong)常靜密封表(biao)(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動密封表(biao)(biao)面為Ra0.8～Ra0.4。如果(guo)不在開始多方(fang)面考慮泄(xie)漏的(de)影響因素，將會給以(yi)后的(de)生產中帶來無法估量的(de)損失。
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